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Publier une annonceComment poser du KeelShield sur son bateau, cette bande anti-ragage auto-adhésive ?
17/04/2024
Nous avons testé le KeelShield, sur un Lomac de 7 mètres. Cette bande anti-ragage auto-adhésive peut être posée par un particulier, l’idéal étant d’être deux. Le fabricant préconise une application à une température supérieure à 20°C.
1. La première étape consiste à nettoyer la surface à l’alcool isopropylique. Evitez l’acétone ou tout autre nettoyant solvanté qui aura un impact négatif sur les performances d’adhésion.
2. La bande auto-adhésive mesurant environ 12 centimètres de large, il est conseillé de tracer des repères au crayon à papier des marques de 6 centimètres de large de chaque côté. Le KeelShield doit être posé entre 15 et 22 centimètres au-dessus de la flottaison.
3. A l’aide du tampon abrasif, il faut frotter délicatement la quille. Inutile de frotter trop fort, il suffit de « caser » le brillant de peinture.
4. Le truc du pro : au crayon à papier, marquez la bande centrale (il y en a sept). C’est celle-là qui servira de repère pour appliquer le KeelShield bien au milieu de la quille.
5. Sur la surface propre, appliquez le tampon contenant l’activateur. Travaillez avec des gants et assurez-vous d’être situé dans une pièce suffisamment ventilée. Cette étape est cruciale car c’est cet activateur qui rendra l’adhésif du KeelShield opérant. Il ne faut pas toucher avec les doigts la zone où l’activateur a été appliqué.
6. La pose à proprement parler peut commencer. On débute par le centre, en retirant petit à petit (30 centimètres par 30 centimètres) le papier de protection (rouge sur la photo)
7. Le centre étant collé, on passe ensuite aux côtés. Procédez en appliquant un côté à la fois.
8. Une fois le KeelShield posé, on utilise la raclette (livrée dans le kit) qui permet de retirer les éventuelles bulles. On peut aussi utiliser un rouleau à maroufler.
9. C’est fait ! Aucun temps de pose n’est nécessaire ; le bateau peut être utilisé aussitôt l’installation terminée. Le fabricant préconise de réaliser un joint-mastic tout autour du patin, notamment pour les unités restant à l’eau 24h/24.
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