Essai Trawler : Bénéteau Swift Trawler 50 (Spécial Chantier Français)

Lancée il y a dix ans, la série Bénéteau Swift Trawler s’étoffe d’un grand voyageur de 15 mètres qui « conjugue les points forts du ST 52 et du ST 44 pour accueillir jusqu’à dix personnes en croisière et séduire une clientèle plus internationale », confie Delphine André, chef de produit Trawler. Ce bateau au long cours fait le choix d’une propulsion IPS Volvo, une spécificité qui est aussi une première pour le géant vendéen dans cette gamme d’unités. La carène a été spécialement dessinée pour exploiter au mieux les pods du motoriste suédois. Équipée de 2 x 435 chevaux, cette unité frôle 25 nœuds en vitesse de pointe à 3 600 tr/mn. À un train plus adapté aux longs voyages, soit 9 nœuds, la consommation se limite à 37 l/h, contre 107 l/h en croisière rapide à 16 nœuds. Grâce à ses larges bouchains et à son V d’étrave prononcé, la carène limite le tangage et permet d’affronter une houle formée en toute sérénité.

Pare-brise vertical et belles ouvertures

Le Swift Trawler 50 reprend les codes du ST 44 avec son pare-brise vertical et ses grandes ouvertures latérales. La surface de son fly a été agrandie par rapport au ST 52 et elle permet de stocker une annexe sur l’arrière en investissant dans une grue optionnelle. L’agencement intérieur, baigné de lumière et riche en boiseries (Alpi), présente un carré séparé de la cuisine et du poste de pilotage surélevé par un simple palier. Le pont inférieur accueille une belle cabine de propriétaire au centre, une cabine latérale munie de couchettes superposées et une autre à la pointe. Une seconde version est également proposée, avec un bureau et une couchette d’appoint dans la cabine latérale. Outre son caractère marin affirmé et sa grande habitabilité, ce Swift Trawler 50 s’appuie sur son prix de départ de 672 750 €, un des tarifs les plus compétitifs du marché.

Manettes électriques et grande barre à roue équipent le poste de barre intérieur qui profite d’une bonne visibilité. 

Situé à l’entrée de la timonerie, et convertible en un double couchage, le salon est décoré sobrement et profite d’une bonne luminosité. 

La partie avant du fly reçoit derrière le poste de pilotage un grand carré et une longue banquette latérale. L’arrière du fly peut être équipé d’une grue électrique pour monter l’annexe.