A l'essai : Bénéteau Flyer GT 44

Bénéteau Flyer GT 44 ? Il faut chercher derrrière cette appelation l'ex Monte Carlo 42 qui a subit quelques améliorations. Désormais intégré à la gamme GT (pour Gran Turismo), ce cabin-cruiser de 13,45 mètres conserve dans ses grandes lignes ce style sportif qui le caractérise. On retrouve notamment le capot ouvrant translucide au-dessus du salon, le grand carré en U face à une cuisine extérieure et même un bain de soleil sur le garage à annexe. L'unité dispose de deux cabines qui offrent chacune leur propre cabinet de toilette. Mention particulière pour la cabine arrière qui occupe la totalité de la largeur du bateau. La GT 44 dipose en outre d'une carène à steps (AirStep) qui se montre douce et agile dans le clapot.

Toujours produit à ce jour, il cote 255 000 euros (modèle millésimé 2012, sa première année de fabrication), dans sa version de base, sans option ni équipement, avec 2 x 370 chevaux diesel.

Les plus 

• Élégance des lignes
• Plan de pont
• Garage à annexe

Les moins

• Rangements insuffisants
• Options nombreuses
• Carré du cockpit trop grand

Fiche technique

Long

. : 13,50 m – 

Larg

. : 3,93 m – 

Poids

 : 8 900 kg – 

Homologation

 : cat. B/12 pers. – 

Mot. maxi 

: 2 x 370 ch – 

Capacité

carburant

 : 800 l – 

Constructeur

 : Bénéteau (85) –

Distributeur

 : Réseau – 

Contact

 : www.beneteau.fr

Vitesse maxi 

avec 2 x 370 ch : 33 nœuds

Conso 

à 20 nœuds : 81 l/h

Nos appréciations

Performances 3/5
Comportement 3/5
Finition 3/5
Confort à bord 4/5