A l'essai : Bénéteau Barracuda 7

À l'instar du 755 Marlin de Jeanneau, le Barracuda 7 de Bénéteau confirme la voie prise par les grands chantiers français, dans le sillage tracé par Guymarine il y a longtemps, mais aussi par les Finlandais.

Le Barracuda 7, petit frère du Barracuda 9, se présente comme un walkaround coiffé d'une timonerie ménageant de larges passavants. La façade verticale augmente le volume intérieur. La suppression de la porte arrière, au profit de deux portes latérales, libère elle aussi de l'espace. Une banquette biplace recouvrant un évier, un réchaud et un frigo optionnel Les moins trouveplace à côté du siège de pilotage. Dans le cockpit, des banquettes escamotables voisinent avec un équipement de pêche spécialisé. Lamotorisation hors-bord convient à cette carène qui dépasse les 33 nœudsavec un 200 ch. Deux patins latéraux assurent une bonne stabilité à l'arrêt comme en navigation tandis que la courte quille favorise la stabilité de route.

Les plus 

• Ligne réussie
• Comportement marin
• Circulation à bord

Les 

moins
• Habitabilité réduite de la timonerie
• Trop d'options
• Cabine avant trop profonde

Fiche technique

Long

. : 7,39 m – 

Larg

 . : 2,66 m –

Poids

 : 1 877 kg – 

Homologation

 : cat. C/8 pers. – 

Mot. maxi

 : 200 ch –

Capacité

carburant

 : 200 l – 

Constructeur

 : Bénéteau (France) –

Distributeur

 : Réseau – 

Contact

 : www.beneteau.fr

Vitesse maxi

 avec 150 ch : 30,2 nœuds

Nos appréciations

Performances 3/5
Comportement 4/5
Finition 3/5
Confort à bord 3/5