ALUMINIUM & TECHNIQUES TRISMUS 37 - 1984

• Type de moteur In-bord
• Nombre de moteur(s) 1
• Puissance par moteur 40
• Carburant Diesel
• Marque des moteur(s) YANMAR
• Année des moteur(s) 2008
• Nombre d'heures 4500

• Électronique

  VHF

  Traceur-lecteur de carte

  Centrale de navigation

  Radar

  Loch-speedomètre

  GPS

  Sondeur

  Compas

  Pilote automatique

• Équipement extérieur

  Moteur annexe

  Echelle de bain

  Lazy bag

  Annexe

  Guindeau manuel

  Prise de quai

  Plateforme de bain

• Équipement intérieur

  Chauffage

  Cuisine équipée

  Dessalinateur

  WC

  Radio – CD

• Équipement supplémentaire

  Radeau de survie

• Voiles

  Génois

  Grand Voile

  Spi

  Tourmentin

Voilier de grand voyage et d’expeditions
deriveur intégral ALU TRISALU 37 - 12m20 – 1984
voilier exceptionnel rénové 2016 – 75 000 euros

Ce voilier a réussi le Passage du Nord Ouest

Il a réussi un voyage de 6 ans : Islande - Groenland – Terre de Baffin Passage du Nord Ouest – Détroit de Bering – Kamchatka – Japon
Australie – Nouvelle Zelande – Polynesie – Patagonie – retour Europe

Bateau apte à naviguer dans les regions glaciaires
apte à naviguer dans des conditions très difficiles

Construction alu super solide – hublots panneaux de pont très renforcés

Radar – émetteur AIS – pilote hydraulique – structure rigide protection cockpit
Eolienne – hydrogenerateur – panneaux solaires – 4 batteries forte capacité
Dessalinisateur – isolation - poele à gas oil
1 dérive centrale - 2 dérives arrières - coque alu en formes - gréé en cotre
construit par le chantier Maritime Des Aulnaies au Québec
Architecte Jean Pierre BROUNS du Bureau d'études Trismus / Trisbal
très bien isolé pour le froid et le chaud - intérieur est très lumineux
une grande bulle de vision protégée par des arceaux métalliques permet de surveiller l’extérieur et les voiles en restant à l’’intérieur
Vaigrage intérieur en bois – 3 cabines
Gros travaux de rénovation 2014, 2016 , 2019 , factures disponibles - Pavillon Français
Longueur coque 12,20 mètres HT inclus jupe et daviers - Tirant d'air : 14,30 mètres
Tirant d'eau : dérives hautes 1,05 mètres - dérive centrale basse 2,13 mètres
Largeur 3,76 mètres- Hauteur sous barrot 1,98 mètres - 8 tonnes
Lest 2,5 tonnes- Large semelle d'échouage de 0,75 mètre permettant de s’échouer
Coque en formes aluminium AG4MC/5083 à souder au T.I.G. avec du 5356 - épaisseur des tôles de la coque 5 mm
Structure métallique intérieure super solide très renforcée, nombreux renforts de structure
1 dérive centrale pivotante relevable par winch dans le carré - 2 dérives arrières pivotantes : utilisées au portant pour parfaire la stabilité de route
Pont antidérapant Threadmaster bleu - 1 barre a roue
Entièrement isolé jusqu’à la ligne de flottaison avec de la mousse polyuréthane projetée doublé de vaigrage en bois – très nombreux rangements
Doghouse de 2019. Structure inoxydable, plexis 8 mm, bois tropical imputrescible
1 cabine double arrière babord – 1 couchette double arrière tribord derrière la table à cartes
1 lit breton 2 places à l’avant – 2 couchettes dans le carré , avec toile antiroulis
Total 8 couchettes - 1 cabine WC
Panneaux de pont ultra solides très surdimensionnés : épaisseur plexi 13 mm , cadres alu épaisseur 7 mm , charnières très surdimensionnées
Hublots ultra solides très surdimensionnés plexi 13 mm fixés par nombreux boulons

Moteur Yanmar 3JH4E – 40 CV de 2008 – 4500 heures – très bien entretenu
bobine de démarrage neuve
Nombreuses pièces de rechange dont un alternateur, courroies, filtres
Embase Saildrive inverseur SD60 de 2018, 1200 heures
Hélice tripale aluminium 17 pouces (2015) – hélice bipale de secours

Guindeau Lofrans Royal manuel
1 ancre principale CQR 16 kg
60 m de chaine neuve 10mm
1 ancre secondaire CQR avec 20m de chaine de diamètre 10mm
1 ancre de secours Danforth
2x 60 m cablot pour mouillage
350 m d’amarres toutes tailles dont 150 m flottantes pour amarre à terre

Radar Koden MDC-900 (2015)
Emetteur AIS Icom MA-500TR avec antenne GPS MXG-5000 (2015)
VHF fixe fixe Icom IC-M323 (2015)
Pilote automatique NKE Gyropilot 2 de 2015 avec verin hydraulique Lecomble et Schmidt 50ST 20 , poussée 700 kgs - entièrement révisé 12/2021
2 boitiers de commande du pilote : 1 extérieur – 1 intérieur – télécommande du pilote
La position GPS est affichée par le pilote et par l’AIS
Station météo RO wind Ultrasound (2015) : permet d’afficher girouette anémo sur ordinateur de bord
Capteur Sondeur (2016) : passe coque soudé en aluminium pour éviter l’arrachement dans les glaces)
Speedo electro magnetique (2016) passe coque soudé en aluminium pour éviter l’arrachement dans les glaces- Loch sondeur affichés sur les boitiers du pilote
Autoradio - GPS portable Garmin 76
détecteur de monoxyde de carbone (2015)
Indicateur de charge batteries Victron energie (2015)
Chargeur de batteries Victron 30 ampères 2024
En option Antenne Openport Iridium avec modem, telephone et interrupteur de sécurité internet pour connexion satellite

Survie Plastimo 6 places en sac (2015), à réviser
Balise de détresse EPIRB SafeSea E100 (2015)
6 gilets de sauvetage gonflable avec longe
Kit fusées, miroirs, fumigène, pavillons
Lignes de vie cockpit et de pont bâbord / tribord

Eolienne Superwind 350 (2015)
Hydrogénérateur Watt&Sea 600 Watts (2015) , avec fixation support sur jupe arrière
2 Panneaux solaires de 175W chacun (2015) sur portique arrière alu
4 Batteries servitudes au gel, type Victron gel 12V, 130 AH (2017)
1 batterie moteur Optima Bluetop (2015)

Dessalinisateur Katadyn PowerSurvivor 80E 12 l/h (2016)
Convertisseur 12v / 220v Mastervolt 2000 watts Mass Sine 12/2000-230v (2015)
Poêle a gasoil Refleks 66M avec un reservoir 20L (2016)
1 convecteur électrique 220 volts
Chauffage a air pulsé installé sur le circuit de refroidissement moteur (2016)
Placard à cirés chauffé
Réservoirs Eau douce total 155 litres : 2 réservoirs souples 100 L + 55L - large espace disponible pour installer des réservoirs d’eau plus grands ou supplémentaires
Réservoirs Gasoil 380 Litres réparti en 3 réservoirs 80 L + 80 L + 220 L - plus 100 Litres en jerricans = 900 miles d’autonomie – consommation moyenne 2,3 litres / heure
Refrigérateur 12v (2006) – réchaud à gaz 2 feux four Force 10 Marine – 1 glacière
bouteille gaz 13 kgs dans le cockpit
Evier 2 bacs
2 Pompes à pied eau douce et eau de mer
Enrouleur de génois Profurl C430 de 2023 – étai 2023
Grand Voile et Genois enrouleur 2015 Voilerie Incidences , tissu 350 SF
Trinquette de 2015 de Voilerie Incidence , tissu 390 SF
Spi symétrique Incidence 2016 - bastaques
toutes les voiles ont été entièrement révisées 2022 , n’ont pas été utilisées en 2023
Tourmentin - Tangon Sparcraft (2023)
6 winches de pont (dont 2 de 2017) : 2 winches de génois self tailing Meissner
2 Gibb - 2 Lewmar 16 – 2 bloqueurs XAS
4 winches au pied de mat (dont 2 de 2017) : 2 Lewmar 20 ST – 1 Lewmar 30ST
1 Gibb
3 winches remontage dérives
Annexe 3D Tender de 2018 en hypalon model Twin fast cat 330. Très bon état, grande annexe 3m30 entièrement gonflable, légère et pliable.
Moteur hors bord 6cv Evinrude 4 temps de 2017
Nourrice - Mouillage d’annexe

Tous les haubans sont de 2014 , sauf étai de 2023
Tous les haubans sont largement surdimensionnés
Le gréement courant est de qualité kevlar et dynema, nombreux bouts de rechange à bord
accastillage est de qualité, majoritairement Wichard
table du carré dépliable
cabine WC avec toilette sèche Boxio – pas de lavabo – possibilité d’installer 1 douche
un bac au fond de la cabine permet de récupérer l’eau
Ebénisterie sellerie très bon état - Planchers bois peinture 2024
Porte d’entrée solide et hermétique , vision sur l’arrière
3 Coupes batteries : moteur , service et couplage
Barre franche de secours
Lest plomb 2 500 kgs enveloppé avec fibre de verre et résiné