Actualités

Les 10 points à vérifier sur les bateaux Cap Camarat d'occasion

Wed, 20 Nov 2024 10:00:00 +0100

Les Cap Camarat sont un des plus beaux succès commerciaux de la plaisance. A fortiori les modèles de 6 mètres, coeur de marché. Il existe cependant des points faibles qui reviennent régulièrement à bord des Cap Camarat d’occasion. Aidés de Pascal Marty, expert maritime, nous les avons recensés.

A l'essai : BSC 57 Classic

Wed, 13 Nov 2024 08:00:00 +0100

De menues améliorations ! La marque italienne a repensé l’un de ses produits phares en perfectionnant quelques éléments clefs à bord. Version revisitée d’un classique, le BSC 57 reçoit pour le nouveau millésime une console nettement améliorée et plus moderne, ainsi...

Essai bateau : Quicksilver 755 Pilothouse

Tue, 12 Nov 2024 08:00:00 +0100

Chez Quicksilver, l’appellation Captur regroupe les unités dédiées en priorité à la pêche de loisir. « Cette série verra l’arrivée de trois nouveaux modèles en 2013, dès 5 mètres de long, confie Fedra Generini, responsable de la communication de la marque. Deux seront vraisemblablement dévoilés...

Quelle moyenne d'heures pour un moteur ?

Mon, 11 Nov 2024 00:00:00 +0100

En France, un plaisancier utilise son bateau entre 40 et 60 heures par an. C'est peu. Mais ces chiffres servent également à donner une moyenne d'utilisation pour un moteur, qu'il soit hors-bord ou in board. Alors, que faut-il penser des unités qui ont beaucoup d'heures moteur ? Est-ce un...

A l'essai : Parker 660 Open

Thu, 07 Nov 2024 08:00:00 +0100

Sacrément équipé ! Parker sort son 660 en plan de pont open, un modèle diablement polyvalent avec une liste d’équipements longue comme le bras. Après la série Pilothouse et Weekend, le Parker 660 débarque en version Open avec console centrale. Le programme est ambitieux, avec une volonté...

Le langage des hélices...

Tue, 05 Nov 2024 00:00:00 +0100

C'est l'hélice qui permettra au moteur d'atteindre son meilleur rendement. Son choix revient généralement au motoriste ou au fabricant d'hélice, car de nombreux facteurs entrent en jeu : poids du bateau, puissance moteur, etc. Pour résumer, on peut dire que du choix du nombre de pales dépendra...

La valeur d'un moteur de bateau au-delà de 10 ans

Fri, 01 Nov 2024 00:00:00 +0100

Comme vous avez pu le constater dans les colonnes de L'Argus du Bateau, les cotations des moteurs hors bord ne sont pas données pour des modèles de 10 ans. Doit-on pour autant estimer qu'un hors-bord n'a plus de valeur ? S'il est acquit qu'un moteur de plus de 10 ans conserve une valeur d'usage,...

Cinq questions sur les anodes d'un bateau

Thu, 31 Oct 2024 00:00:00 +0100

1. Doit-on installer le même nombre d'anodes sur un bateau en polyester que sur une carène en alu ou en acier ?Non. Le nombre comme l'emplacement diffèrent. Sur les voiliers en polyester, les éléments métalliques se situent au niveau du moteur et de ses appendices, et parfois sur le gouvernail....

Comment récupérer des vaigrages moisis sur son bateau ?

Tue, 29 Oct 2024 00:00:00 +0100

Disons-le tout net : la facilité d'un nettoyage ne sera pas identique selon le type de vaigrages. En effet, ces derniers ne sont pas égaux devant la saleté selon qu'ils soient en moquette ou en vinyle. Dans ce dernier cas, la méthode est plus simple, et les résultats surtout plus visibles. Une...

Pourquoi le gel-coat de mon bateau farine ?

Mon, 09 Sep 2024 08:00:00 +0200

Des tests grandeur ont permis de constater que dans un air ambiant à 37°C, un stratifié blanc exposé au soleil monte à 52°C, un noir à plus de 80°C, un bleu ou vert se situant entre les deux extrêmes. En alternance avec des nuits froides, ces montées en température répétées finissent par...

Le cas de l’osmose

Fri, 06 Sep 2024 08:00:00 +0200

C’est grave docteur ? Voilà la question que l’on se pose lorsque l’on s’aperçoit que le bateau que l’on convoite est touché par le phénomène d’osmose. Avant toute chose : rassurez-vous ! Personne n’a jamais vu un bateau couler à cause de l’osmose. Mais au fait, qu’est-ce que c’est...

Le carnet d’entretien est-il obligatoire pour vendre son bateau ?

Mon, 02 Sep 2024 00:00:00 +0200

Non, mais l’avoir c’est mieux. C’est un avantage pour le vendeur qui mettra en confiance l’acheteur. C’est aussi une manière de prouver que les travaux ou révisions réguilières ont effectivement été effectués. D’une manière générale, il est conseillé de conserver toutes ses factures, qu’elles...

A l'essai : Sessa C32

Sun, 01 Sep 2024 08:00:00 +0200

Mettre deux couchages doubles et un double cockpit sur un cabin-cruiser de moins de 10 mètres relève de la gageure. Sessa s’attaque au problème en remplaçant son C30 par un 32 pieds similaire au C35, en plus compact. Le résultat est une silhouette assez trapue mais légèrement arrangée par le...

A l'essai : B2 Marine Cap-Ferret 652 Open

Sat, 31 Aug 2024 08:00:00 +0200

Une mise à jour attendue C’est au dernier Salon de Paris que cette version de luxe du renommé 652 Open, avec quelques détails remettant ce « best-seller » au goût du jour,  a été exposée. Une sacrée amélioration sur le plan du confort et de l’esthétique. Dans sa version open basique, le 652...

Entretien d'un bateau : tout ce qu'il ne faut pas faire !

Thu, 29 Aug 2024 00:00:00 +0200

Entretenir son bateau est une chose. Le faire correctement en est une autre. Nous avons listé les mauvaises habitudes les plus fréquentes, que tout propriétaire doit bannir…