Trois questions à… Jean-Marie Guillevic, Port Deun Marine à Saint-Philibert

Le marché du neuf retrouve des couleurs après trois années de baisses consécutives. Comment avez-vous passé cette période difficile pour le secteur ?

Nous sommes en progression en nombre d’unités ainsi qu’en volume. Entre cette année et l’année passée, la progression a été multipliée par trois. Plusieurs raisons à cela. D’abord, nous avons eu des bateaux qui nous ont été proposés avec des tableaux arrière qui pouvaient recevoir des puissances plus importantes. Et puis, nous avons pris récemment une nouvelle marque, donc nous ne pouvions être qu’en progression.

Le marché de l’occasion a su résister pendant la crise. Comment expliquez-vous la bonne santé de cette valeur refuge ?

C’est une accessibilité, d’abord financière mais aussi à tous points de vue. La personne qui veut acheter aujourd’hui a beaucoup de choix. La personne qui veut vendre veut récupérer de l’argent assez rapidement. On se trouve sur un panier moyen qui est proche de la réalité. A cela s’ajoutent des outils qui se sont développés comme les sites internet. Grâce à eux, on travaille partout en France, et avec des moyens de comparaisons intéressants. D’une manière générale, les unités qui restent longtemps en vente sont trop chères.

Les habitudes des clients ont-elles évolué avec la crise ?

Les habitudes ont changé, qu’il s’agisse des acheteurs ou des vendeurs. Les acheteurs veulent négocier et arrivent avec une enveloppe. Ils n’ont aucune marge pour des équipements supplémentaires. Notre rôle de conseil reste prépondérant. Car au-delà du budget, nous leur parlons de programme de navigation. Il arrive que nous les fassions changer du tout au tout, parce qu’ils n’avaient pas songés à certains éléments (bateau ouvert ou fermé, nombre de personnes à embarquer, unité transportable ou pas, etc.).